Şaft Dövmelerinin İşleme Süreci

Büyük dövmeler,şaft dövmelerifan milleri, rüzgar enerjisi milleri, tren milleri, gemi milleri, petrol makinesi milleri, rulo milleri, vinç tekerleği milleri, dövme mil milleri dahil olmak üzere makinelerde yaygın olarak kullanılan bir parça sınıfıdır. Esas olarak şanzıman parçalarını destekleme ve torku aktarma rolünü oynar. Şaft, esas olarak iç ve dış silindirik yüzey, iç ve dış konik yüzey, dişler, kamalar ve enine delikler ve diğer bileşenlerden oluşan dönen bir gövde parçasıdır.

Mil parçaları farklı yapılarına göre hafif mil, içi boş mil, yarım mil, kademeli mil, spline mil, çapraz mil, eksantrik mil, krank mili ve eksantrik mili vb. olarak ayrılabilir.

Şaft dövmelerinin ana teknik gereksinimleri:

(1) Boyutsal doğruluk ve geometrik şekil doğruluğu

Şaftın muylusu, şaft parçalarının önemli bir yüzeyidir ve kalitesi, çalışırken şaftın dönme europiumunu doğrudan etkiler. Muylunun çap doğruluğu kullanım gereksinimlerine göre genellikle T6, bazen T5'tir ve muylunun geometrik şekil doğruluğu (yuvarlaklık, silindirlik) çap toleransıyla sınırlı olmalıdır. Yüksek doğruluk gereksinimleri olan miller, pavyon üzerinde şekil toleranslarıyla özel olarak işaretlenmelidir.

(2) Konum doğruluğu

Eş eksenliliğin (birleştirilmiş transmisyon parçalarının yatakları) destekleyici yataklara (birleştirilmiş yatakların yatakları) göre eş eksenliliği ve yatakların ve destek yüzeylerinin dikliğinin genellikle yüksek olması gerekir. Sıradan hassas millerin eşleşme muylularının yatak muylularına göre radyal salgısı genellikle 0,01~0,03 mm ve yüksek hassasiyetli miller için 0,001~0,005 mm'dir. Uç yüz salgısı 0,005~0,01 mm'dir.

(3) Yüzey pürüzlülüğü

Her işleme yüzeyinin mil parçalarının yüzey pürüzlülüğü gereksinimleri vardır.

Maple makinelerinde şaft dövme malzemeleri, boşluklar ve ısıl işlemler

1) Şaft dövme malzemeleri yaygın olarak 45 çelik olarak kullanılır: orta hassasiyetli ve yüksek hızlı şaft için 40Cr ve diğer alaşımlı yapı çeliği kullanılabilir; daha yüksek hassasiyetli şaft. Rulman çeliği GCrlS ve yay çeliği 65Mn kullanılabilir; Şaftın karmaşık şekli için. Sünek demir, karmaşık şekilli şaftlar için kullanılabilir: yüksek hız ve yük koşulları altında yapılan şaftlar için. 20CVMnTi, 20Mn2B, 20Cr ve diğer düşük karbonlu alaşımlı çelik veya 38CrMoA nitrit çeliğini seçin.

2) Şaft parçaları için yaygın olarak kullanılan boşluklar, Maple makinelerinde yuvarlak çubuklar ve dövme parçalardır: bazı büyük şaftlar veya karmaşık yapılara sahip şaftlar, dökümden yapılır. Isıtma ve dövme işleminden sonra kütük, metal iç fiber organizasyonunun yüzey boyunca eşit şekilde dağılmasını sağlayabilir. Bu, daha yüksek çekme, bükülme ve burulma mukavemetleriyle sonuçlanır, dolayısıyla daha önemli şaftlar için genellikle dövme malzemeler kullanılır. Üretim partisinin büyüklüğüne göre. Kütük dövme yöntemi iki tür serbest dövme ve kalıp dövmeye ayrılır.

3) Şaft dövmelerinin performansı yalnızca seçilen çeliğin türüyle ilgili değildir. Ayrıca kullanılan ısıl işlemle de ilgilidir. Daha önce işleme sırasında boşlukların dövülmesi, çeliğin iç tanecik incelmesini sağlamak için normalleştirme veya tavlama işleminin düzenlenmesi gerekmektedir. Dövme stresini ortadan kaldırın, malzemenin sertliğini azaltın. Kesme performansını artırın.